决使人们生命面临风险的行为和基础设施差距来保护居民的健康。随着中产阶级化和人口结构变化迫使低收入依赖交通的居民进入步行特别危险的社区这种需求变得越来越迫切。在波特兰的一些地区街道的修建是为了有效地运送汽车必须重新设计街道以安全地运送人员。考虑对传统上投资不足的社区中最危险的街道进行基础设施投资。您可以在此处详细了解他们实现零愿景的方法。加利福尼亚州洛杉矶年加塞蒂市长启动了洛杉矶零愿景将人的生命作为洛杉矶城市街道设计的首要任务。
零愿景的指导原则和行动优先
他们的目标是到年将全市交通死亡人数减少到年消除全市交通死亡人数。他们对碰撞数据的分析 阿塞拜疆 手机号码数据发现儿童老年人以及步行和骑自行车的人发生碰撞事故的风险最大严重受伤或死亡。在洛杉矶步行和骑自行车的人只占所有碰撞事故的但几乎占所有交通死亡人数的一半。一月份洛杉矶发布了零愿景行动计划全面审视了消除交通死亡的方法。佛罗里达州劳德代尔堡想要避免撞上路障或陷入交通拥堵的驾车者可以使用劳德代尔堡市的可搜索适合移动设备的地图以便更安全更快地到达目的地。
在这里查看他们的努力
提供有关该市公共通行权当前和即将关闭的道路和人行道的特定位置信息。的目标是改善城市的交通流量以帮助防止延误提高往返目的地的效率并使城市街道更安全这支持了该市实现零交通相关死亡或严重死亡的零愿景目标他们的街道上受伤。您可以在此处查看这项新举措。零愿景有一个宏伟目标消除交通死亡世界各地的城市都 WS数据库ph 在签署协议寻找让公民更安全的方法。这种数据驱动的政策制定让我充满活力让我渴望看到接下来会发生什么。克里斯蒂安卡尔森是精选博主计划的一部分我们在该计划中精选来自全国乃至全世界政府声音的博客文章。
